¿Existen requisitos sobre la superficie y la ubicación de la instalación?

Sí. Si entran virutas de hierro, rebabas, polvo u otras materias extrañas en el rodamiento, este producirá ruido y vibración durante su funcionamiento, e incluso podría dañar las pistas de rodadura y los elementos rodantes. Por lo tanto, antes de instalar el rodamiento, asegúrese de que la superficie de montaje y el entorno de instalación estén limpios.

¿Es necesario limpiar los rodamientos antes de su instalación?

La superficie del rodamiento está recubierta con aceite antioxidante. Debe limpiarse cuidadosamente con gasolina limpia o queroseno, y luego aplicar grasa lubricante limpia, de alta calidad o para alta velocidad y alta temperatura, antes de la instalación y el uso. La limpieza tiene un gran impacto en la vida útil del rodamiento, así como en la vibración y el ruido. Sin embargo, le recordamos que los rodamientos completamente cerrados no necesitan limpieza ni repostaje.

¿Cómo elegir la grasa?

La lubricación tiene un impacto fundamental en el funcionamiento y la vida útil de los rodamientos. A continuación, presentamos brevemente los principios generales para la selección de grasas. Una grasa se compone de aceite base, espesante y aditivos. Las propiedades de los diferentes tipos de grasa y las diferentes marcas varían considerablemente, y los límites de rotación permitidos también. Preste atención al elegir. El rendimiento de la grasa depende principalmente del aceite base. Generalmente, un aceite base de baja viscosidad es adecuado para bajas temperaturas y altas velocidades, mientras que uno de alta viscosidad es adecuado para altas temperaturas y cargas elevadas. El espesante también influye en el rendimiento de la lubricación, y su resistencia al agua determina la resistencia de la grasa. En principio, no se pueden mezclar grasas de diferentes marcas, e incluso las grasas con el mismo espesante pueden tener efectos adversos entre sí debido a los diferentes aditivos.

Al lubricar los cojinetes, ¿cuanto más grasa se aplique, mejor?

Al lubricar rodamientos, es común pensar erróneamente que cuanta más grasa se aplique, mejor. El exceso de grasa en los rodamientos y sus cámaras provocará una mezcla excesiva, lo que resultará en temperaturas extremadamente altas. La cantidad de lubricante en el rodamiento debe ser suficiente para llenar entre la mitad y un tercio de su espacio interno, y debe reducirse a un tercio a alta velocidad.

¿Cómo instalar y desmontar?

Durante la instalación, no golpee directamente la cara frontal ni la superficie no sometida a tensión del rodamiento. Utilice bloques de prensa, manguitos u otras herramientas de instalación para distribuir la tensión uniformemente en el rodamiento. No instale a través de elementos rodantes. Si la superficie de montaje está lubricada, la instalación será más fluida. Si la interferencia de ajuste es grande, el rodamiento debe sumergirse en aceite mineral y calentarse a 80-90 °C.°C antes de la instalación lo antes posible. Controle estrictamente que la temperatura del aceite no supere los 100 °C.°C para evitar que el revenido reduzca la dureza y afecte la recuperación dimensional. Si encuentra dificultades durante el desmontaje, se recomienda utilizar una herramienta de desmontaje para extraer el anillo interior mientras se vierte con cuidado aceite caliente sobre el anillo interior. El calor expandirá el anillo interior del rodamiento, lo que facilitará su desprendimiento.

¿Cuanto menor sea el juego radial del rodamiento, mejor?

No todos los rodamientos requieren una holgura de trabajo mínima; debe elegir la holgura adecuada según las condiciones. En la norma nacional 4604-93, la holgura radial de los rodamientos se divide en cinco grupos: grupo 2, grupo 0, grupo 3, grupo 4 y grupo 5. Los valores de holgura se ordenan de menor a mayor, siendo el grupo 0 el juego estándar. El grupo de holgura radial básica es adecuado para condiciones generales de funcionamiento, temperaturas normales y ajustes de interferencia comunes. Los rodamientos que funcionan en condiciones especiales, como alta temperatura, alta velocidad, bajo nivel de ruido y baja fricción, deben utilizar una holgura radial grande. Los rodamientos que funcionan en condiciones especiales, como alta temperatura, alta velocidad, bajo nivel de ruido y baja fricción, deben utilizar holguras radiales menores. Los rodamientos de rodillos pueden mantener una holgura de trabajo reducida. Además, no existe holgura para rodamientos independientes. Finalmente, la holgura de trabajo del rodamiento después de la instalación es menor que la holgura original antes de la instalación, ya que el rodamiento debe soportar una cierta rotación de carga y también existe fricción causada por el ajuste del rodamiento y la carga. La cantidad de deformación elástica.