Las principales partes de transmisión del transportador de la cinta son la cinta transportadora, el rodillo y el ociosco. Cada parte está relacionada entre sí. La falla de cualquier parte en sí misma hará que otras partes fallen con el tiempo, reduciendo así el rendimiento del transportador. Acortar la vida de las partes de la transmisión. Las fallas en el diseño y la fabricación de los rodillos hacen que la falla completa del transportador de la correa funcione normalmente: desviación de la correa, deslizamiento de la superficie de la correa, vibración y ruido.

El principio de funcionamiento del transportador de la correa es que el motor impulsa el rodillo para conducir la correa transportadora a través de la fricción entre las cintas. Los rodillos generalmente se dividen en dos categorías: rolleros de conducción y redireccionamiento de rodillos. El rodillo de transmisión es el componente principal que transmite la fuerza impulsora, y el rodillo de inversión se usa para cambiar la dirección de funcionamiento de la correa transportadora, o para aumentar el ángulo de envoltura entre la correa transportadora y el rodillo de transmisión.

La desviación de la correa es una falla común cuando el transportador de cinta está funcionando. En teoría, el centro de rotación del tambor y el idiota deben estar en contacto con el centro longitudinal de la cinta transportadora en ángulo recto, y el tambor y el ociosco deben tener un diámetro simétrico con la línea central de la correa. Sin embargo, se producirán varios errores en el procesamiento real. Debido a la desalineación del centro o la desviación del cinturón en sí durante el proceso de empalme del cinturón, las condiciones de contacto del cinturón con el tambor y el ociosco durante la operación cambiarán, y la desviación del cinturón no solo afectará la producción, sino que también el daño al cinturón también aumentará la resistencia a la carrera de toda la máquina.

La desviación del cinturón implica principalmente la razón del rodillo

1. El diámetro del tambor cambia debido a la influencia de los accesorios después del procesamiento o uso.

2. El tambor de la transmisión de la cabeza no es paralelo al tambor de la cola, y no perpendicular al centro del fuselaje.

El funcionamiento de la correa se basa en el motor de transmisión para conducir el rodillo de transmisión, y el rodillo de accionamiento se basa en la fricción entre él y la correa transportadora para conducir la correa para que funcione. Si la correa funciona suavemente tiene una gran influencia en la mecánica, la eficiencia y la vida útil del transportador de la cinta, y la correa se desliza. Puede hacer que el transportador no funcione correctamente.

El deslizamiento de la correa implica principalmente la causa del tambor

1. El rodillo de transmisión está desglosado, lo que reduce el coeficiente de fricción entre el rodillo de transmisión y la correa.

2. El tamaño de diseño o el tamaño de la instalación del tambor se calcula incorrectamente, lo que resulta en un ángulo de envoltura insuficiente entre el tambor y la correa, reduciendo la resistencia de fricción.

Causas y peligros de la vibración del transportador de cinta

Cuando el transportador de la correa está funcionando, una gran cantidad de cuerpos giratorios, como los rodillos y los grupos inactivos, generarán vibraciones durante la operación, lo que causará daños por fatiga a la estructura, aflojamiento y falla del equipo, y el ruido afectará la operación suave, la resistencia y la seguridad de toda la máquina. El sexo tiene un gran impacto.

La vibración del transportador de cinta implica principalmente la razón del rodillo

1. La calidad del procesamiento del tambor es excéntrica y se genera vibración periódica durante la operación.

2. La desviación del diámetro exterior del tambor es grande.

Causas y peligros del ruido del transportador de cinta

Cuando el transportador de correa se está ejecutando, su dispositivo de accionamiento, Roller y Idler Group harán mucho ruido cuando no funcione normalmente. El ruido causará daño a la salud humana, afectará seriamente la calidad del trabajo, reducirá la eficiencia laboral e incluso causará accidentes laborales.

El ruido del transportador de cinta implica principalmente la razón del rodillo

1. El ruido no balanceado estático del tambor se acompaña de vibración periódica. El grosor de la pared del tambor de fabricación no es uniforme, y la fuerza centrífuga generada es grande.

2. El diámetro del círculo exterior tiene una gran desviación, lo que hace que la fuerza centrífuga sea demasiado grande.

3. El tamaño de procesamiento no calificado causa desgaste o daños a las partes internas después del ensamblaje.