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Una pregunta común para los sistemas de manejo de materiales con concreto y cenizas volantes es: "¿Cómo minimizar la cantidad de polvo mientras mantiene la productividad de las plantas?" polvo y escombros en la industria del cemento.
Se sabe que la inhalación del polvo de cemento se asocia con silicosis, una enfermedad pulmonar grave y a veces fatal. 1 Esto se suma a muchas otras enfermedades causadas por la inhalación de polvo. Cuanto más limpio sea el entorno de la empresa, mejor se protege la salud de los empleados. Con las instalaciones al aire libre, la capacidad de reducir las emisiones de polvo puede reducir el impacto negativo en la salud de los residentes en las áreas vecinas. También podría reducir las quejas locales comunes sobre el hollín y los residuos que cubren sus hogares. Además, no olvide la importancia de cumplir con los estándares de sílice de OSHA. 2 Mantener la sílice dentro de los límites aceptables ayudará a las compañías de cemento a evitar fuertes multas. Menos partículas en el aire también evitan incendios y explosiones de polvo. La Asociación Nacional de Protección contra Incendios tiene su propio conjunto de estándares de polvo combustibles. 3
Los problemas de contención de polvo son particularmente importantes en edificios comerciales y grandes e instalaciones de transferencia. Un gran volumen de transferencia de cualquier material crea problemas de emisión de polvo. Los transportadores modernos de cinta abierta crean polvo excesivo o derrame de material durante la carga o descarga.
Las cintas transportadoras adjuntas ayudan a minimizar este efecto manteniendo el producto en un sistema de falda de carga cerrada y atrapando la mayor parte del material en el área de descarga para evitar acumular equipos aguas abajo. También evita la pérdida de productos, así como un raspador de cinta en la cabeza para reducir la transferencia a la cola. Los transportadores de cinta adjuntos a menudo también incluyen revestimientos de autolenado y ruedas de paletas con colgajos para limpiar mejor los revestimientos. La mayoría de los transportadores de cinta adjunta usan cojinetes externos en lugar de rodamientos internos para ayudar a mantener el producto dentro y extender la vida útil de los rodamientos, así como algunas piezas de desgaste. Además, los transportadores de cinta adjunta son capaces de mover grandes volúmenes de material, minimizando los puntos de transferencia de productos y evitando la aireación innecesaria. Establecer el polipasto incluido para la descarga continua (gravedad) también ayudará a prevenir la aireación del producto durante la descarga.
Muchos en la industria del concreto están tan preocupados por la liberación del producto de las patas del ascensor como sobre las cintas transportadoras. Desafortunadamente, es imposible tener una máquina que esté 100% sellada y que aún tenga acceso a sus piezas para el mantenimiento y la reparación. Sin embargo, los ascensores de cubos pueden incluir algunas características que pueden ayudar a controlar el material. Uno es un labio o un sello apretado que protege el rodamiento y evita que el producto se filtre fuera del maletero y la cabeza. Esto es especialmente útil cuando se trabaja con materiales delgados. También se recomienda soldadura continua para el diseño y la fabricación de cabezas y zapatos de ascensores para evitar espacios de material a través de los cuales el material fino puede escapar. Las juntas entre los puntos de conexión y entre la carga y la descarga de las rampas evitarán la pérdida del producto. Finalmente, los cubos ayudan a los operadores a recuperar material y lo devuelven al sistema.
Los transportadores de cinta adjunta, además de la recolección de polvo y la retención de materiales, ofrecen innumerables ventajas sobre otros transportadores de cinta. El diseño del transportador de cinta adjunta permite un diseño de sistema más flexible, ya que puede ser horizontal o inclinado y puede tener múltiples puntos de carga y descarga. La mayoría de los transportadores de cinta adjunta están equipados con rodillos inactores CEMA C6, lo que permite a los usuarios mover una gama más amplia de productos, desde luz (concreto y mezcla lista) hasta muy pesadas (arena y grava). Además, las poleas inactivas CEMA C6 son componentes estándar estándar disponibles en varios proveedores. Los transportadores de cinta adjunta también producen mucho menos ruido que otros transportadores de cinta. El EBC no tiene piezas expuestas, como transportadores expuestos y los ejes expuestos se proporcionan con los guardias necesarios para evitar puntos de trampa.
Los transportadores de cinta adjunta de Sweet Manufacturing Company son ideales para sectores comerciales e industriales de alto volumen, ya que pueden recibir servicio con herramientas mínimas y no requieren acceso. La solución fue diseñada teniendo en cuenta las necesidades de los operadores y el mantenimiento de la planta. Las piezas de repuesto se encuentran fuera de la cinta transportadora cerrada de la compañía. Este diseño permite al usuario dar servicio y reemplazar los rodillos de rayas CEMA C6 y devolver los rodillos sin eliminar los paneles superiores o inferiores o relajarse los cinturones. Esto reduce significativamente el número de herramientas necesarias y el tiempo de inactividad en caso de desglose. Además, mejora la seguridad, ya que los equipos de mantenimiento pueden realizar el mantenimiento mientras están parados en una plataforma o pasarela en lugar de subir dentro de la máquina. Además, los rodamientos se pueden acceder fácilmente desde el exterior de la cinta transportadora cerrada para lubricación, extracción o reemplazo sin retirar la correa.
El transportador de cinta adjunta Sweet® está construido a partir de acero de calibre 10 y es equipos de grado comercial de alta resistencia. Los transportadores están hechos de acero galvanizado G140 de grado estadounidense para resistir no solo entornos de fábrica a hostiles sino también instalaciones al aire libre. El acero G140 puede soportar condiciones de trabajo duras, puede ser especialmente útil para cualquier instalación cerca de puertos, sal y mal tiempo. Los techos de cadera se utilizan para proteger aún más los transportadores de la lluvia y la nieve. Dentro del transportador, los puntos de carga y descarga están forrados con poliuretano, láminas de cerámica, cerámica o baldosas para extender la vida útil del equipo. El diseño de EBC también incluye una polea horizontal de servicio pesado en el rampa o el lado de carga del transportador. Las poleas de servicio pesado permitirán que la correa resistirá las cargas más pesadas, mientras que los materiales más gruesos son más fuertes y, por lo tanto, más duraderos.
Las cintas transportadoras adjuntas de la compañía cuentan con puertos de sensor incorporados que se pueden combinar con múltiples sensores opcionales que se pueden seleccionar individualmente o integrarse con el sistema de monitoreo de riesgos Super Elite 4B WatchDog ™. El sistema incluye sensores para la velocidad del eje, la temperatura del cojinete, el ritmo del enchufe y los sensores de desplazamiento de la correa. La capacidad de monitorear la salud y el rendimiento del equipo es fundamental para garantizar la reparación oportuna de ciertos componentes que pueden deteriorarse con el tiempo. Los ascensores Sweet® tienen características de monitoreo de riesgos similares. La compañía tiene varios modelos diferentes de ascensores; La combinación de un transportador de cinta adjunta con equipos de información y descarga adecuados hará que la operación sea más suave y segura.
Por lo tanto, las principales ventajas de las cintas transportadoras cerradas en comparación con los transportadores de cinta estándar están en tres aspectos:
Por lo tanto, las plantas de concreto de alto volumen pueden beneficiarse de la inclusión de transportadores de cinta adjunta en sus sistemas.
Brandon Fultz es especialista en desarrollo de negocios en Sweet Manufacturing Company. Tiene 10 años de experiencia OEM en aplicaciones industriales.
En cualquier sistema transportador de cinturones que transporte materiales a granel, la cinta debe moverse recta y de manera realista para maximizar su vida, minimizar los riesgos de liberación y seguridad del material, y lograr una alta eficiencia del sistema.
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