KOMPAS.com - Polygon es una marca local de bicicletas de Indonesia ubicada en Sidoarjo Regency, Java Oriental.
Una de las fábricas está ubicada en Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo y produce miles de bicicletas Polygon todos los días.
El proceso de construcción de una bicicleta comienza desde cero, comenzando con las materias primas y finalizando con la puesta a disposición del público en general.
Las bicicletas producidas también son muy diversas.Hay bicicletas de montaña, bicicletas de carretera y bicicletas eléctricas que también se fabrican en la fábrica.
Hace algún tiempo Kompas.com tuvo el honor de visitar la segunda planta de Polygon en Situarzo.
El proceso de producción de bicicletas Polygon en Sidoarjo es un poco diferente de lo que hacen otras fábricas de bicicletas.
Fundado en 1989, este fabricante local de bicicletas prioriza la calidad de las bicicletas que produce y realiza todo el proceso en una sola fábrica.
“Cada calidad se puede garantizar para todo tipo de bicicletas porque controlamos todo desde cero hasta la bicicleta”.
Esto es lo que Steven Vijaya, director de Polygon Indonesia, le dijo recientemente a Kompas.com en Sidoarjo, Java Oriental.
En un área grande, hay varias etapas de construcción de bicicletas desde cero, incluido el corte de tubos y su soldadura al cuadro.
Las materias primas, como las tuberías de acero al cromo aleado, se colocan en el sitio y luego están listas para el proceso de corte.
Algunos de estos materiales son importados directamente del extranjero, mientras que para obtener un cuadro de bicicleta resistente y duradero es necesario utilizar tecnología de moldeo por inyección.
Luego, las tuberías pasan por un proceso de corte a medida, según el tipo de bicicleta que se va a construir.
Estas piezas se prensan una a una o se convierten en cuadrados y círculos mediante máquinas, según la forma deseada.
Después de cortar y dar forma a la tubería, el siguiente proceso es la numeración incremental o marco.
Este número de caso está diseñado para brindar la mejor calidad posible, incluso cuando los clientes desean una garantía.
En la misma zona, un par de trabajadores sueldan tubos al marco delantero mientras que otros sueldan el triángulo trasero.
Los dos cuadros formados se vuelven a soldar juntos en un proceso de unión o fusión para convertirse en un cuadro de bicicleta inicial.
Durante este proceso, se lleva a cabo un estricto control de calidad para garantizar la precisión de cada proceso de soldadura.
Además de la finalización manual del proceso de empalme del marco triangular, también se puede realizar con una máquina de soldadura robótica en grandes cantidades.
“Fue una de nuestras inversiones para acelerar la producción debido a la alta demanda”, dijo Yosafat del equipo de Polygon, quien era guía turístico en la planta de Polygon en Sidoarjo en ese momento.
Cuando los cuadros triangulares delantero y trasero están listos, el cuadro de la bicicleta se calienta en un horno grande llamado horno T4.
Este proceso es la etapa inicial de calentamiento, llamado precalentamiento, a 545 grados centígrados durante 45 minutos.
A medida que las partículas se vuelven más blandas y pequeñas, se vuelve a realizar el proceso de alineación o control de calidad para garantizar que todas las secciones sean precisas.
Una vez que se completa el proceso de centrado, el marco se calienta nuevamente en un horno T6 a 230 grados durante 4 horas, lo que se denomina tratamiento posterior al calor.El objetivo es hacer que las partículas del marco vuelvan a ser más grandes y más fuertes.
El volumen del horno T6 también es grande y puede inyectar entre 300 y 400 fotogramas a la vez.
Una vez que el cuadro está fuera del horno T6 y la temperatura se ha estabilizado, el siguiente paso es enjuagar el cuadro de la bicicleta con un líquido especial llamado fosfato.
El propósito de este proceso es eliminar cualquier residuo de suciedad o aceite que aún esté adherido al cuadro, ya que el cuadro de la bicicleta pasará por el proceso de pintura.
Subiendo al segundo o tercer piso de diferentes edificios, limpiados del edificio donde se hicieron originalmente, los marcos se envían para pintar y pegar.
La imprimación en una etapa temprana debe proporcionar el color base y, al mismo tiempo, cubrir la superficie del material del marco para que el color sea más colorido.
También se utilizaron dos métodos en el proceso de pintura: pintura manual con la ayuda de los empleados y el uso de una pistola electromagnética.
Los cuadros de bicicleta pintados luego se calientan en un horno y luego se envían a una sala especial donde se lijan y se vuelven a pintar con un color secundario.
“Después de hornear la primera capa de pintura, se hornea una capa transparente y luego la segunda pintura se vuelve azul nuevamente.Luego, la pintura naranja se vuelve a hornear, por lo que el color se vuelve transparente”, dijo Yosafat.
Luego se aplican calcomanías con el logotipo de Polygon y otras calcomanías al cuadro de la bicicleta según sea necesario.
Cada número de cuadro que ha existido desde el inicio de la producción de cuadros de bicicleta se registra con un código de barras.
Al igual que con la fabricación de motocicletas o automóviles, el propósito de proporcionar un código de barras en este VIN es garantizar que el tipo de motocicleta sea legal.
En este lugar se diseña con fuerza humana el proceso de ensamblar una bicicleta a partir de varias partes.
Desafortunadamente, por razones de privacidad, Kompas.com no permite tomar fotografías en esta área.
Pero si describe el proceso de ensamblaje, entonces todo lo hacen manualmente los trabajadores que usan transportadores y algunas herramientas más.
El proceso de ensamblaje de bicicletas comienza con la instalación de llantas, manubrios, horquillas, cadenas, asientos, frenos, equipo de bicicleta y otros componentes tomados de almacenes separados de componentes.
Después de convertir una bicicleta en una bicicleta, se prueba su calidad y precisión en el uso.
Especialmente para las bicicletas eléctricas, se lleva a cabo un proceso de control de calidad en ciertas áreas para garantizar que todas las funciones eléctricas funcionen correctamente.
La bicicleta se ensambló y se probó la calidad y el rendimiento, luego se desarmó y se empaquetó en una caja de cartón bastante simple.
Este laboratorio es el primer proceso previo al material antes de que se programe la producción en masa de un concepto de bicicleta.
El equipo de Polygon diseñará y planificará el tipo de bicicleta que quieren usar o construir.
Cuando se utilizan herramientas robóticas especiales, comienza con calidad, precisión, resistencia, durabilidad, pruebas de vibración, niebla salina y varios otros pasos de prueba.
Después de que todo se considere correcto, el proceso de producción de bicicletas nuevas pasará por este laboratorio para la producción en masa.
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